なぜ一部のエレベーターには1つの呼び出しボタンがあり、他のエレベーターには2つあるのですか？
エレベーターに2つの呼び出しボタン（上/下）を1つではなく2つ配置するのが最適のようです。私が行きたい方向に向かっているエレベーターに飛び乗るのと、アイドルエレベーターを待つ必要があるからです。
一部のユーザーは、エレベーターを自分ではなく方向に移動したいと考えるユーザーがいるかもしれないため、2つのボタンの方がわかりにくいためでしょうか。それとも、ほとんどのエレベーターで使用されているアルゴリズムがアイドルエレベーターのみを使用しているためでしょうか？
2つの呼び出しボタンエレベーターの外側で使用され、どの方向行くのかを決定し、停止を防ぐことにより要求呼び出しを保留にすることでエレベーターが最大容量に到達するのを回避します人が反対方向に移動したいフロア。
このシナリオを例にとります。
建物は10階建てです。
エレベーターは1階にあります。
5人が合計6台のエレベーターに入ることができます。
5人全員が（明らかに）7階より上に行きたいです。
5階にいます。 Ground Floorに移動します。
6階に10thに行きたい人がいます。
下ボタンを押すと、下がることを示します。
6階の人が上ボタンを押して、上に移動することを示します。
ソリューション1：
FCFSでこの問題に取り組む場合、エレベーターに乗り込み、最大収容人数を満たせば、他の人が電話をかけてきたため、エレベーターも6階で停止します。彼はそれがいっぱいであることに気づくでしょう。エレベーターが閉まって上がります。その後、他の5人がすべて7階を超えるまで待ちます。エレベーターは6日に戻り、他の人を連れて1階まで移動し、その後、他の人を10に連れて行きます。
最適ではありません。
ソリューション2：
エレベーターに乗りたい人が行きたい方向でこの問題に取り組みます。エレベーターの方向は現在、地上-> 10階であるため、反対方向に進みたいため、要求は保留になります。
6階へ行き、同じ方向に行きたい人のために停車します。エレベーターがいっぱいになりました。誰もが7階より下に降りたいと思っています。エレベーターは10日まで上がります。今は空です。ダウンし、保留中のすべてのリクエストが考慮に入れられます。
同じ方向に移動したいとします。それはあなたの階で止まり、あなたを中に入れてあなたを一階に連れて行きましょう.
これらは、エレベーターに運ばれる重量が多く、最大容量に早く到達する可能性がある場合に使用されます。たとえば病院。
最適な。
シングルコールボタンどちらの方向に進んでいるかを気にせず、FCFSによって問題にアプローチします。
通常、定員に達しないため、住宅用建物で使用されます。
質問を読んだ後、私は週末にいくらか注意を払っていましたが、ドイツでは上下に個別の呼び出しボタンがないエレベータのさまざまなインスタンスを見つけました。ドイツはどちらかというと工業化された場所であり、問題の建物は1970年代の後半に早くから建設され、それよりも後のことを考えると、「限定された技術」がこの場合の理由であることは間違いありません（以下も参照） 、いくつかのコメントで示唆したように。
しかし、私は少しパターンに気づきました：見つけたボタンが1つだけのエレベーターは駅の一部でした（以下の編集を参照）これの更新について）
以下は、エレベーターの建設年が2005と表示されている例（4階スケールで-2から1までのレベル-1を示しています）の例です。
コントロールパネルの内容（上から下）：
- 方向アップインジケーター
- 方向ダウンインジケーター
- malfunction/out of serviceインジケーター
- コールボタン
これが、以下の考えられる理由を提案する理由です。
- コスト係数が役割を果たす可能性があります。 2ボタンシステムの最初の設置は十分に実現可能ですが、これらのエレベーターは公共の場所にあるという事実を考えています。したがって、すべての外部インターフェース要素は、気象条件（年間を通じて30°Cの熱と-10°Cで雪が降ることを含む）、および場合によっては破壊行為の影響を受けます。したがって、交換が必要になる可能性のある個別に壊れやすい部品の数をできるだけ少なくし、この点では2つのボタンではなく1つのボタンを使用することをお勧めします。
- 全体階数は制限されています。全体として、問題のエレベーターは3階または4階しか機能しません。そのため、中層階から最下階または最上階に行きたい場合でも、エレベーターで最初に反対方向に移動しても、迂回の時間は限られています。
- そういえば、本当に迂回を避けたいのに、エレベーターを呼んで特定の方向に向かうことができない場合は、方向インジケーター（写真の白い矢印）は、エレベーターの現在の位置を示しています。これが、ここで「制限された技術」の議論を厳しく疑うもう1つの理由です。エレベータが目的地に「知っている」場合、要求された方向に向かっている場合にのみエレベータを停止させるのは簡単です。システムロジックの。
- それぞれの建物に床の強い感覚はありません。理論的には、各フロアには番号があります。ただし、旅行者、特に場所を知らない旅行者は、「2階」、「4階」、「3階」には行きたくありません。彼らは、「長距離電車」、「地域電車」、または「地下鉄」、または「ウエストプラザに出る」、または「市内中心部に向かう」に行きたいと思っています。これらのそれぞれのプラットフォームと出口が垂直方向にどのように配列されているかについても、特に気にしていません。前述の点と合わせて、説明されているシナリオに対する私の疑いは、旅行者に垂直方向に考えるように強制するために不必要な認知オーバーヘッドがあるということです。
編集：その間、私は意識的に、呼び出しボタンが1つしかない他の多数のエレベーターに遭遇しました。エレベーターは駅に設置されていない番号付きフロアの建物に設置されていた。
上記のポイントの反例ですか？
実際、いいえ、まったくありません。私が見たボタンは駐車場にありました。番号が付けられたフロアが目立つように配置されているにもかかわらず、この種の建物には強いフロア感もありません。
- 建物の個々の階の間の歩行者の通行はほとんどありません。人々は通常、駐車場でレベル3からレベル5に、またはレベル4からレベル1に移動することを望んでいません。彼らはレベルの1つに駐車しており、立ち去りたいと考えています。この時点で、彼らが関心を持っている唯一の目的は出口を見つけることであり、出口が現在のレベルの上にあるか下にあるかを実際に知る必要はありません。
- 同様に、駐車場に入るとき、歩行者は行きたい階数を知っています。ただし、繰り返しになりますが、彼らは必ずしも自分が現在どのレベルにいるか、どのレベルから入ったかを必ずしも知っているわけではありません。
2つの呼び出しボタン（上下）の目的は、輸送の効率を支援するために使用されるエレベーターアルゴリズムに基づいていました（ https://en.wikipedia.org/wiki/Elevator ）：
- 同じ方向に残っている要求がある間、同じ方向に移動し続けます。
- その方向にそれ以上の要求がない場合は、停止してアイドル状態になるか、反対方向に要求がある場合は方向を変更します。
ベースと最上階では、単一のボタンが使用されました。
外部制御が1つしかないエレベータシステムでは、通常、アルゴリズムは必要ありません（数階しかないなど）。